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市場(chǎng)行情時(shí)間：2015/12/22 17:02:39
“中國(guó)制造2025”注重與“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃匹配，將互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合。因此，“十三五”將是智能制造取得快速發(fā)展的階段。
對(duì)鋼管企業(yè)來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線的智能化是基礎(chǔ)，目前，鋼鐵企業(yè)ERP（資源計(jì)劃）和MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等兩化融合技術(shù)已經(jīng)得到較大規(guī)模應(yīng)用，并開(kāi)始由單項(xiàng)應(yīng)用向集成整合邁進(jìn)。如前所說(shuō)：“機(jī)器換人”“人控機(jī)器”已顯出端倪。美的集團(tuán)計(jì)劃2015年裁員6000人，用機(jī)器人上崗；富士康公司2011年宣布一項(xiàng)為期5年的裁員計(jì)劃，用100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人取代部分工人。寶鋼冷軋廠某涂鍍生產(chǎn)線使用機(jī)器人在做撈高溫渣的工作，寶鋼UOE焊管機(jī)組焊接引弧板工序已經(jīng)使用機(jī)器人；沙鋼早就計(jì)劃用3~5年時(shí)間努力對(duì)1000個(gè)~1500個(gè)崗位用工業(yè)機(jī)器人進(jìn)行替代，不但可以提升勞動(dòng)生產(chǎn)率，而且可以降低人工成本。
在電子商務(wù)方面，鋼鐵電商是鋼鐵流通業(yè)變革的必然趨勢(shì)。如今，鋼企、鋼貿(mào)商、物流商等紛紛涉足鋼鐵電商領(lǐng)域，全國(guó)已有200家鋼鐵電商企業(yè)，占全國(guó)大宗商品電子商務(wù)企業(yè)總量的25%左右。在線營(yíng)銷(xiāo)可以在不影響線下?tīng)I(yíng)銷(xiāo)的情況下擴(kuò)大銷(xiāo)售渠道，并且直接面對(duì)終端客戶，通過(guò)銷(xiāo)售渠道扁平化，將過(guò)去傳統(tǒng)業(yè)務(wù)中居于中間商的利潤(rùn)收歸鋼企，提高了鋼企的利潤(rùn)率。
在環(huán)保與節(jié)能方面，鋼管企業(yè)要嚴(yán)格按照環(huán)保新標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造。對(duì)于自有煉鐵、煉鋼工序的無(wú)縫鋼管企業(yè)，要進(jìn)行除塵器提標(biāo)改造，燒結(jié)煙氣綜合治理改造、轉(zhuǎn)爐煤氣凈化系統(tǒng)改造、粉塵無(wú)組織控制改造、燒結(jié)（球團(tuán)）脫硫改造、球團(tuán)輸送改造（用鋼管輸送）、廢酸廢水治理提標(biāo)改造等。
節(jié)能指標(biāo)也是硬性約束，鋼管企業(yè)要嚴(yán)格執(zhí)行《鋼鐵企業(yè)節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》的各項(xiàng)規(guī)定，完成能耗指標(biāo)。2014年重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)軋鋼工序能耗為59.22千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，比上年下降0.14千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，2014年熱軋無(wú)縫鋼管能耗為103.49千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，比上年降低2.94千克標(biāo)準(zhǔn)煤/噸，取得很大進(jìn)步。
在產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新方面，2015年3月23日國(guó)務(wù)院印發(fā)了關(guān)于加快推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見(jiàn)，要發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)技術(shù)研發(fā)方向、路線選擇的導(dǎo)向作用。企業(yè)智能制造的成果就是產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，體現(xiàn)在企業(yè)提高全要素生產(chǎn)率、低成本制造和提質(zhì)增效上，要達(dá)到“十三五”末全行業(yè)人均產(chǎn)鋼1000噸的水平。為此，適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，要果斷地拋棄沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品；延伸產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)產(chǎn)品由中端向末端發(fā)展，提升價(jià)值鏈。“十三五”期間，各主要下游用鋼管企業(yè)必然會(huì)對(duì)鋼管產(chǎn)品提出新要求，鋼管企業(yè)要密切關(guān)注下游用鋼管的規(guī)劃，先期介入，及早應(yīng)對(duì)。因?yàn)殚_(kāi)發(fā)新產(chǎn)品與新技術(shù)路線的開(kāi)創(chuàng)密切相關(guān)。值得注意的是，開(kāi)發(fā)產(chǎn)品不僅要瞄準(zhǔn)高端產(chǎn)品，更要關(guān)注普適產(chǎn)品。
在企業(yè)聯(lián)合重組方面，鋼企兼并重組是化解產(chǎn)能過(guò)剩矛盾的有力抓手，也是企業(yè)做大做強(qiáng)，提高市場(chǎng)占有率和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施，有利于形成由優(yōu)強(qiáng)企業(yè)主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。推動(dòng)企業(yè)重組，目前完全依靠市場(chǎng)還難以做到，需要政府創(chuàng)造條件去做。而在實(shí)質(zhì)性重組后，就要以資產(chǎn)為紐帶，形成利益、責(zé)任、命運(yùn)共同體，企業(yè)就應(yīng)真正以市場(chǎng)為主體，發(fā)揮市場(chǎng)的決定性作用，使企業(yè)合理的利益訴求、與地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的愿望和“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略相一致。值得注意的是：“十三五”再提企業(yè)兼并重組，與“十二五”不同之處在于，過(guò)去強(qiáng)調(diào)做大，而現(xiàn)在重點(diǎn)是做強(qiáng)。中國(guó)鐵道系統(tǒng)“南車(chē)”與“北車(chē)”前不久重組，也是由政府指導(dǎo)的。過(guò)去，中石油寶雞石油鋼管有限公司與渤海石油裝備有限公司形成兩大石油鋼管企業(yè)，也是由中石油總公司指導(dǎo)合并的。不過(guò)，企業(yè)聯(lián)合重組有一些問(wèn)題需要妥善處理，如債權(quán)債務(wù)清理，過(guò)剩資產(chǎn)化解，富裕人員安置等。
中國(guó)鋼管行業(yè)“十三五”期間任務(wù)艱巨，不僅要解決“現(xiàn)在已有的需求”與“現(xiàn)在尚沒(méi)有的技術(shù)”之間的矛盾，積極創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)；而且也要解決“現(xiàn)在尚沒(méi)有的需求”與“現(xiàn)在已有技術(shù)”的矛盾，通過(guò)發(fā)掘和利用已有產(chǎn)品和服務(wù)的新特性，開(kāi)拓新的市場(chǎng)和領(lǐng)域，創(chuàng)造新的生活需求。在全要素生產(chǎn)率中，人是最活躍的因素，機(jī)器靠人去開(kāi)動(dòng)，工具靠人去把握，自動(dòng)化靠人去操縱，互聯(lián)網(wǎng)靠人去設(shè)計(jì)，企業(yè)的活力在于職工的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新。然而，創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新是一個(gè)艱苦的過(guò)程，充滿了困難和挑戰(zhàn)，正如逆水行舟，不進(jìn)則退。因此，需要我們堅(jiān)定信心，鼓足勇氣，百折不撓，通過(guò)這一輪戰(zhàn)略規(guī)劃和戰(zhàn)略調(diào)整，實(shí)現(xiàn)我們的鋼管強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。
